京成高砂駅金町線ホーム

　京成高砂駅は、京成本線、北総線、金町線が分岐する京成電鉄の主要駅である。しかし、構内には２箇所の踏切があり、ラッシュ時だけでなく日中も混雑している。そこで、北総線（成田スカイアクセス線）の成田空港方面の延長開業時（2010年7月）に、金町線ホームを本線とは分離する工事が行なわれ、金町線は独立した高架化されたホームへ発着するようになった（2010.7.5）。工事完成から既に10年。実は金町線ホームは未乗のままだった。あまりにも身近過ぎて、いつでも乗れるという安心感のもと、いつまでも乗らないままでいたのだ。

　そこで、きょう初めて高砂駅の金町線ホームを体験してきた。本線から橋上駅の改札口を通過していったん改札外へ出る。目の前に金町線専用の改札口があり、再び入場する。30分以内だと運賃が自動的に通算される。

　金町線ホームは４両編成までしか停車できない。ホーム有効長が４両分しかないからだ。しかし、出発信号機はずっと先にあり、ドアー扱いしなければ６両が入れそうだ。さっそく、高架化なった（といっても10年前に完成しているのだが・・）高砂から柴又まで乗車してみることにした。

　日中は２０分間隔で運転される。高砂～柴又～金町と途中２駅だけの線内には、２コ列車が運用される。高砂駅構内と、柴又～金町間が単線なので、結構タイトなダイヤ編成である。きょうは３５００系４連が運用についている。もう４連運用は３５００系ぐらいしか担当できない。

　高砂を発車すると、京成本線と北総線、それに高砂検車区を右手に見下ろす形で進む。先年初めて乗った高砂検車区の折返し線が一望の下に見渡せた。左カーブを曲がりきると地上へ降りてゆく。右側から地上線が合流してくる。この線は早朝深夜にある本線との直通運転時に使われる。

　合流し終わると、２つのポイントが現われる。Ｘクロスではなく、２組のポイントで振り分けている。直ぐに柴又駅に到着となる。反対側には金町からの上り電車がほぼ同時に到着した。ここで下車する。

　柴又は柴又帝釈天（日蓮宗）の参詣駅であり、フーテンの寅さんの舞台となった駅である。久しぶりに参道を歩いてみた。お店の方に伺ってみると、先日来の自粛ムードで、参詣客や観光客はまだ全く戻っていないとのことであった。名物の草団子、せんべい、咳止め飴などを買って販促に協力しておいた。

　柴又は私の高校の校区にあたり、見知った友達も何人かいるが、きょうは誰にも出会わない。帝釈天にお参りして引き返す。さる高級川魚料理の店は立派になって、コンクリート造りの新館までできていた。先代の女将が同窓生なので、クラス会などで使うと、大いにサービスしてくれたものだ。

　柴又駅から再び乗車。高砂では特急成田空港行きに接続していた。ほとんど時間のロスなく戻ってくることが出来た。

　京成高砂駅の金町線ホーム。本線とは別ラッチになっている。本線へは左側の通路を使って乗り換える。

　金町線ホームの終端部。

　先頭車付近から地上を眺める。

　金町方を見る。出発信号機はだいぶ前方にあり、６連車も入線できそうだ。

　発車すると左カーブとなる。右側には本線、北総線、高砂検車区などを見通せる。

　高架ホームから地上へ降りると、右側から本線との連絡線が合流してくる。

　ポイントで振り分けられる。

　柴又駅に到着した。ここで交換である。

　きょうの金町線の運用は２本とも3500系４連だ。

　映画「フーテンの寅さん」で何度も舞台となった柴又駅ホーム。高砂方を見渡す。

　柴又駅からは柴又帝釈天の参道が続いている。

　柴又帝釈天の本堂。日蓮宗のお寺である。建物の背後は素晴らしい彫刻の木造建築となっている。